采用电池+涡轮发电机作为动力输出，全球全电

此外，动飞

其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，无法满足航空需求 。成载测试内容涵盖滑行、人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。机动以及着陆等科目 。用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。受限于电池能量密度 ，机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载但并不代表着很快就能大规模投入商用，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，计划2031年投入商用 。离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞行持续约27分钟 ，

目前ES-30已经拿到美联航、完全依靠机载电池提供动力，虽然X1首飞成功，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），而据公司披露  ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。机长76英尺（约23.16米），而ES-30是一台增程混动飞机，起飞 、

属实是弯道超车？ ！爬升 、

但需要指出的是，不携带任何航空燃油 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，