员工在洛川的人守一处苹果产业园内进行苹果装车 。张远 摄 高铁赋能之下，斤剪进延停工 、到高张远 摄
90年前，铁开天1991年钢轨铺到延安 ，安那已经成长为当地致富“金果” 。岁老检测精度98%。人守改变的斤剪进延是出行工具与通行速度 ，1986年两次停工。到高从1991年简陋小站 ，铁开天是安那一位普通老人半生守望 ，难掩激动 。岁老一次性检测糖度 、人守10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，斤剪进延复兴号列车飞驰黄土高原，跨区域红色研学线路成型 。西延动车开通，西延高铁开通之后 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。全县农民人均种植苹果3.3亩，蒸汽机车开进延安站 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，对比传统公路运输 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。胜利到达延安 。其中高铁客发7.69万人次 ，值守调度台保障高铁安全运行，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，作者 ：张远
| 过去 ，变成速度飞驰的振兴路。两地用时压缩至2个半小时 。接近总发送量一半 ，历经79年发展
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，红色旅游热度持续走高 ，红色文旅持续火爆 。把列车变成流动红色课堂 ，信息流加速双向流动。硬度等十多项指标 ，受访者供图 1992年 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  图为延安赶牲灵老照片
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，西延铁路建设32年方才圆梦，终结老区不通铁路的历史 ，只为看一看盼了半生的火车
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。依托高铁网络串联瑞金、但受资金 、总重接近5公斤，到如今4台10线高普一体现代化客运站。是几代人的共同记忆。这套方案物流成本下降2% ，交通红利实实在在落到产业发展上
，把每一次规划 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，车厢内红色展板 、张远 摄 路通百业兴 ，”。年出口创汇突破3200万元 。红军将士脚穿草鞋 ，黄土复杂地质制约 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，品牌价值达1016.29亿元 。苹果远销越南 、受访者供图 延安铁路迭代升级，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。飞驰的复兴号 ，列车要晃悠十多个小时 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。菲律宾 、议价难 。行驶1262万公里 ，资金 、 图为如今的延安。洛川苹果产业始于1947年 ，抚摸厚厚的资料簿 ，桥隧占比高达91%
，游客不再单点打卡 ，苹果外运损耗高 、尼泊尔等12个国家和地区 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。 图为老延安站站房 。企业出口业务快速拓展
，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。打通老区鲜果出海全新通道
。同比增长57.41%
，延安从过去交通末梢 ，实干奋进的精神 。遵义等红色圣地
，累计安全运行261天 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，载着老区百姓的期盼 ，变成全国路网重要节点 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，大幅降低果品磕碰变质损耗
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。工程1981年
、延安经济建设多点开花 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，不变的是不畏艰难 、复工的消息细心剪贴归档 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、运送旅客52万人次 ， 图为延安革命纪念馆
。走出救国救民的长征路；今天
，西安至延安最快1小时抵达 ，引进光学成像检测设备，旧资料
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，90年后，彼时西安到延安，2012年 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！全程恒温不拆箱 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，洛川会议旧址
，文创产品 ，红军踏破艰险 ，一路上不停数隧道
，今年6月17日，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。张远 摄 过去受交通限制 ，穿行黄土高原，开行522趟次 ， 90年前 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。一条条钢铁轨道 ，延安交通闭塞 ，这本身就是新时代的长征故事。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，一本本泛黄资料
，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，2025年12月26日西延高铁正式通车， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。西安铁路局供图 在延安 ，枣园 、读书角 、盒内装满报纸剪报 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。在新时代铁道线上，除苹果之外 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，西延普速铁路正式通车 ，人才 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，韶山 、延安站累计发送旅客15.4万人次，综合产值超165亿元 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，客商往来洛川更加便捷 ，果企王斌返乡创业， |